L'inter saison de Tyrrell , les derniers espoirs d'une écurie morte.Nous somme à l'intersaison 97-98. C'est quasiment officiel BAR rachete Tyrrell pour commencer en 1999. La dernière saison de cette écurie offre l'espoir de finir en beauté, aidé par un nouveau rêglement aéro et pneus.
Durant les mois d'essais la voiture semble bien née, les nouveaux pilotes sont Ricardo Rosset et Toranosuke Takagi.Une paire pas vraiment expérimentée , Rosset ayant fait une seule saison (96) et une qualification avec Lola en 1997.Takagi lui débute en f1.
La voiture ressemble plus ou moins à celle de 1997 sans pillier central pour maintenir l'aileron. Elle se dote d'un Ford Zetec pas trés jeune mais un peu booster (comme chaque années depuis 1994..)Elle utilise toujours les pinguins qu'elle a inauguré en 1997, ceux ci seront copié au debut de saison par Ferrari,Jordan,Prost,Sauber.Puis jugés illégaux aprés Imola.
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La surprise en essais est bonne, la voiture est rapide et plutôt fiable.
Elle se paye même le luxe de finir en moyenne dans le top 10 à chaque séances.
Beaucoup d'observateur y voit une bonne nouvelle , sauf au niveau Pilote, en effet Rosset est complètement à la rue , seul Takagi s'en sort bien mais l'on ne connais pas son niveau en course. Rosset ayant été pris surtout pour ces sponsors et la mallette de Billet.
Dés le premier grand prix tout semble à peu prés correspondre aux attentes , Takagi se qualifie 13eme Rosset 19eme. La course sera malheureusement trés courte , Takagi abandonne au 1er tour sur accrochage et Rosset au 25eme sur problème de boite.
Au brésil ce n'est pas fameux en qualification, et les deux voitures abandonne aussi sur problème mécanique.
Petit rebond en argentine, toujours pour Takagi encore 13eme sur la grille.LEs deux voiture finirons enfin la course 12eme et 14eme.
A ce stade tout les espoirs qui avait pu naitre à l'intersaison s'effondre car la voiture est au niveau des Arrows et à peine au dessus des Minardi.De plus les pneus Goodyear n'aident pas contre les écuries chaussée en Bridgestone.
Au fil de la saison le manque de moyen fait reculer encore plus l'equipe dans la hiérarchie, elle se place au niveau des minardi en fond de grille.
Rosset réussi l'exploit de ne pas se qualifier plusieurs fois dans la saison ce qui n'aide pas.Takagi lui se contente de ramener la voiture à l'arriver mais ne marquera aucun points.
C'est ainsi que ce termine l'histoire de Tyrrell en F1 au japon avec uen seule voiture (Rosset non qualifié)et Takagi percuté par la Minardi .
Ken Tyrrell mourra quelques années plus tard.
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